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取消省界收費站併入全國一張網北京pk拾赛车官方网,廣東高速公路出行有這些新變化

南都訊 2020年1月1日零時起,交通運輸部正式取消全國省界收費站,全國的聯網收費系統正式併入“一張網”運行,廣東也在零點準時併入。1月3日,在廣東省人民政府新聞辦召開的新聞發佈會上,省交通運輸廳收費管理處處長徐海波講述了併入全國“一張網”後,廣東高速公路出行後的具體變化。    計費方式為全國統一調整    實際通行經費或有升有降    1月1日當天,全國省界收費站正式取消,對於從廣東出省的司機而言將“秒過省界”。徐海波解釋說,“與廣西、湖南、江西、福建4個省(區)的18個省界收費站全部撤銷後,車輛從珠三角上高速公路,可以一腳油門開到全國各地。經過省界的時候不再需要停車交費,可以說是秒過省界。”    取消省界收費站後,計費方式也發生了變化。徐海波介紹,高速公路上相鄰的互通(收費站)之間和出入口之間設立了ETC門架系統,實現對所有車輛進行獨立分段計費。    此時,ETC車輛通過單個門架收費系統後,按照其所轄的里程和收費標準計算,將按四捨五入扣費規則取整到分。而人工收費的分段計費是出口合併收費,交易金額取整到元。他舉例解釋稱,從廣清高速的慶豐站到朝陽站的一類車,2020年以前收費大概為2元,取整到分之後是1.77元,相比而言下降了0.23元。到朝陽站到江高站,原本的取整規則是4元,按照如今取整到分後變成了4.34元,實際上就漲了0.34元。    “因為計費規則是全國統一的,可能部分車輛最後的實際通行經費會有升有降,在全國各省都會有這種情況出現。”徐海波補充說。    貨車按車型收費    建議提高貨物的實載率    自1月1日起,全國高速公路貨車通行費計費方式也有所變化,將從原來的計重收費統一調整為按車軸型收費。    “我們嚴格按照交通運輸部確定的兩個確保,一是確保在相同的流量條件下,不增加貨車的總體通行費用負擔,二是確保每一類車型要在標準狀態下的應繳交通費額,不能大於原來計重收費的應繳交通費額。”徐海波說,為此省交通廳制定了相關方案,以確保貨車通行費收入總額與計重收費、應收總額總體平衡並略有下降。    他舉例稱,一輛六軸貨車的滿載標準為49噸,按照行駛100公里的六車道,大概應該計重收費260元,而在空載狀態19噸的情況下,按照計重收費則為238元。現如今要改成按車型收費,無論空載還是滿載均收費245元。按照一個往返行程來計算,計重收費是498元,按車型收費是490元,相對就減少了8元。    “從這個方案看,輕載空載的車輛可能會比原來在計重收費模式下,收費有些許增加;滿載重載的收費則會比原來大幅下降。”徐海波表示,根據專業測算,在2019年交通流量的基礎上,今年全省的貨車總體通行費額會下降大約1.2億元。    對此,徐海波建議,相關的運輸企業在運輸組織時,應提高貨物的實載率,充分享受計費方式調整帶來的政策紅利。“通過計費方式的調整,也引導和推動我省的道路運輸貨運向大型化、集約化方向的一個發展,促進運輸企業創新物流組織模式,提升高速公路的運輸效率,推動我省物流業高質量的發展。”    ETC車道顯示收費額小屬正常    部分車輛需預約才享免費通行    徐海波介紹,從1月1日起,ETC的單卡用戶將不再享受通行費的優惠。除國務院另有規定外,各類通行費減免政策都依托ETC系統來實現。“也就是說,原來的貨車85折等優惠,都只能是安裝了ETC的用戶才能享受打折的優惠”。    對於不少人疑問,為什麼ETC車道上顯示器所顯示的收費金額突然變得很低?徐海波解釋說,按照新的分段式計費規則,ETC車輛將通過門架系統扣費。“在高速公路主線上是通過門架收費,門架上無法顯示扣費金額,而匝道的計費里程由出入口的收費站進行代收,在匝道上的顯示器。這時候就只顯示了在匝道這一段的通行費的費用”。    另外,部分車輛需要預約才能享受免費通行,這主要是包括運輸綠色貨物的貨車、聯合收割機和在某些省份實行的國際標準箱運輸車。徐海波說,這些車輛從1月1日開始要進行預約,並且是裝了ETC的車輛才能享受免費通行。值得一提的是,交通運輸部對此變化設置了半年的過渡期,即截止至6月30日,以便司機們更好地適應預約情況。在此期間,上述車輛可通過出口查驗的方式,查驗合格即可免費通行。    此外,需要註意的是,車型標準分類也有調整。8-9座車從原二類客車調整至一類客車。“這對於8-9座車的車主來說是一個利好,它的通行費大概會降低30%左右。”徐海波說。    採寫:南都記者 莫郅驊 實習生 葉志強